当前许多城市街头,到处都是共享电单车的身影,相反,之前火热的共享单车已经渐渐不见踪迹。尤其是在三四线及以下城市,共享电单车更是备受欢迎,据报道,共享电单车目前已覆盖全国大部分三四线城市,成为市民最喜欢的出行方式之一,但随着共享电单车普及,一些问题也随之出现,如车辆乱停放、淤积站点等。


中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、《5G新产业》作者盘和林教授认为,共享电单车越来越普及的背后,是市场的真实需求。他认为共享电单车的优点很明显,绿色环保、快捷便利、缓解拥堵、适合人群多元等,相对于其他出行方式既有优势也具有较强的正面意义。


共享电单车火遍全国,管理问题要怎么解决?


但共享电单车虽然广受消费者欢迎,但不可否认的是,共享电单车也存在亟待解决的问题。比如扰乱城市秩序、车辆丢失、车辆堆积成灾、安全隐患大、运营成本高等一系列问题。盘和林直言,共享电单车行业仍然面临着政策收紧和资本下场的困境。


那么面对行业这些发展问题,该如何解决?有专业人士表示:


首先,政府部门要在法治轨道上加强对市场的引导和管理。如宁波,推行“立法引领”的管理模式,当地出台了电动自行车管理的地方性法规,明确规定互联网租赁电动自行车的投放范围、数量和相关管理要求,并向社会公布。


其次,要充分利用智能化手段,助推治理的精细化。面对一些城市数十万辆的投放规模,依靠传统的粗放式管理显然不能满足城市治理的需要,这就要求城市的管理者充分利用技术手段,提升精细化治理的效能。如杭州打算为电动自行车发放专属“智能身份证”——物联网电子牌照。长沙也在加紧推进互联网租赁自行车(电动自行车)监管平台。这些举措都将助力推动共享电单车治理的智能化精细化,也将为企业有序投放提供数据支撑。


最后,对于企业而言,也要充分吸取此前共享单车初期发展所遇到的教训。目前一些城市之所以对共享电动自行车说“不”,其实与此前共享单车行业混战留下的后遗症直接相关。为了避免重蹈共享单车的覆辙,增强政府对于共享电动自行车治理的信心,一方面,企业要在进入相关城市前,同当地政府主管部门充分沟通,避免跑马圈地式的无序投放堆积;另一方面,企业要充分利用技术手段来进行科学智能调度,对乱停乱放进行有效管控,切实承担起企业主体责任和社会责任。