享电单车行业发展至今已有三年多,行业也从最先的无人问津到现如今的门庭若市,最先开始,行业玩家仅仅零零三三几个玩家,如今已经变成了百团大战,加之一大批外来资金的涌入,使得这个行业变得更加热闹。

 

随着行业的发展扩大,行业竞争也变得愈发激烈,众多企业为了抢占用户及市场手段进出,从比规模比速度,到比性能比价格优惠,共享电单车发展至今早已步入新的竞争格局。当前行业共享电单车品牌众多,据了解截止目前全国共有200多家共享电单车运营企业,对于共享经济行业来说,这是一个很大的数字,毕竟行业大多是全国性的,大家都在往各个城市里挤,但一个城市最多只能容纳十多家企业,像长沙十多家企业共存,但如今的长沙早已不堪负重。更多的城市,一个城市只有允许进入两三家。


从价格战到电池战,共享电单车行业都经历了什么


如果说城市投放名额是个第一个大竞争,那么投放成功后抢占用户就是共享电单车行业的第二大竞争。共享电单车终归究底还是要回归到用户身上,只有取得用户青睐,共享电单车运营企业才拥有盈利的可能,不然一切都是空谈。所以当前运营企业可是为此下了不少心思,在不少城市,巨头企业甚至玩起了围攻,通过大量投放,用车辆把对手包围,用户就只能用自己的,结果就是车辆如垃圾般堆满人行道、非机动车道甚至机动车道。


除此之外,为了抢占用户,不少运营企业会经常搞骑行卷活动,或者免费骑行活动,试图先把用户套牢,等用户形成品牌习惯再正常收费。当前各个品牌,都在不定期弄骑行福利活动,这似乎成了行业定律。但是随着活动的普遍,似乎价格优惠也不好使了。对于共享电单车来说,最重要的除了骑行体验,另一个就是续航问题。


骑共享电单车续航能力很重要,骑着骑着突然没电那滋味可不好受,于是共享电单车运营企业把目光转向电池上,不少企业与国内知名企业“天能”“星恒”等合作,且随着行业发展,电池配置也随之升级。你家电池能续航40km,那我就用续航50km的,你家电池用70km的,我就用满状态续航80km的,当前共享电单车运营企业从续航方面玩起了价格战。


但不论共享电单车运营企业如何竞争,作为一种物联网线下实体工具,共享电单车最基本的还是骑行体验问题,管理问题及安全问题。只有各个方面都能占据优势,才能具备市场争雄的实力。