一边是真实刚需,一边是难解决的管理问题,这让当前的共享电单车处在了一个尴尬的处境,进退两难。


自共享电单车问世以来,就有城市表明态度不发展共享电单车项目。随着2020年共享电单车行业的大爆发,覆盖城市的增多及车辆投放数量的增多,表示不发展共享电单车的城市也在增多,甚至不少早年引进共享电单车项目的城市也在今年开始清退。对于这样一个共享便民产物,管理不好就清退真的是最好的选择吗?共享电单车行业又该如何发展?

共享电单车该如何发展


其实,早在行业刚兴起时,问题比现在更多,2017年共享电单车刚开始正式投放时,采用与共享单车一般随取随停的方式,用车停车方式更为混乱,同时换电问题也是当时共享电单车最大的问题之一。而现在,共享电单车在技术上取得了进步,在停车方式上结合更先进的定位系统和电子围栏方式,规范用户用车停车,实现定点取还,同时在充电上,采用统一制式仓库结合智能充电管理系统,解决充电问题,让换电充电更安全。可以看见,共享电单车行业的改变


近年来,共享电单车行业不只是投放量快速增长,在技术和管理上也在不断进步,各种问题也在不断被解决。不管对任何行业我们都不应该只看到其缺点而看不到其优点,管理不好时就采取一刀切方式。《5G新产业》作者盘和林教授指出,目前,共享电单车行业仍然面临着政策收紧和资本下场的困境。盘和林认为,政府应加强政策引导,促进共享电单车开放市场的形成,转变“一刀切”的管理模式。


在业内人士看来,对于共享电单车,大众需要有一个理性的认识,共享电单车是否有存在的必要,以及是否有可持续发展的可能,绝对不是一味追求企业单方责任就能够定性的。作为当下互联网共享经济的一部分,应当由企业、政府、用户三方共同来探讨。因为作为“共享经济”一部分,人人受益,那就人人有责。中研普华研究员袁静美认为,当下,应该支持共享电单车发展,但与此同时要加以引导和有效的管理,因为共享电单车不仅方便了下公交地铁后有短途需求的上班族,对于有短途出行、体力有限的老年人也是一项福利。


管理问题是共享电单车长期存在的问题,想要彻底解决,仅凭企业一方是无法做到的,企业能做的只是更规范化管理和运营。想要根除问题,促进业态良好发展,需要用户、政府、企业共同来实现。